公路运输在19世纪末随着现代汽车的诞生而（ér）诞生。在早期，它主要（yào）负责短途运（yùn）输（shū）。第一次（cì）世界大（dà）战结束后，基（jī）于汽车的（de）发展随（suí）着公路运输行业（yè）的发展和公（gōng）路里程的增加，天津运（yùn）输已经发展成为短途运输的主力军，进入了长途运（yùn）输领域，第二次世界大（dà）战结束后，天津（jīn）运输发展迅（xùn）速。
许多欧洲（zhōu）国（guó）家和美国，日本等国家（jiā）建立了相对发达的道路网络（luò），并（bìng）且（qiě）汽车工业（yè）提供了坚实的物（wù）质（zhì）基（jī）础（chǔ），从而（ér）推动（dòng）了道路运输在天津（jīn）运（yùn）输业中的统治。发达国家道路运输（shū）的客货周转量约占（zhàn）各种天津（jīn）运输方式（shì）总周转（zhuǎn）量的90%.
货运公路运输。天津运输由于（yú）公路运输网络的密度通常是铁路和水路密度的十倍，而且分（fèn）布（bù）范围广，公路运（yùn）输车辆可能"无处不（bú）在，没有时间（jiān）".多（duō）年来的公路运输（shū）机动（dòng）性也（yě）相对（duì）较（jiào）大，可（kě）以随时调整和天津运输（shū）车辆，并且关键点之间的接受时间很短。非（fēi）常（cháng）重要的是，天津（jīn）运输公路运输对乘（chéng）客和货物（wù）的适应性很强，汽车的吨位小（0.25t?1t），大吨位（大约200t?300t），甚至（zhì）单个车（chē）辆也可以自行运输。可以同时用（yòng）多辆车天津运输，这对（duì）于（yú）救援，disaster灾和军（jun1）事运（yùn）输尤（yóu）为重要。
由于（yú）汽车体积（jī）小，通常（cháng）无需在（zài）中途（tú）更换设（shè）备（bèi）。货运道路运（yùn）输除了能够沿着（zhe）分布（bù）广（guǎng）泛的道路网行驶之外，还可以使道路网深化（huà）至工厂，企业，农村地区领域（yù）和城（chéng）市（shì）居民住（zhù）宅。必须（xū）将旅客和货物（wù）从出发地的门口直（zhí）接运（yùn）输到目标地点的门（mén）口，以实（shí）现"门（mén）到门"的直接天津（jīn）运输。这是天（tiān）津运输方式无法与（yǔ）公路运输相（xiàng）比的属（shǔ）性（xìng）之一。
在线客服1