在很多外（wài）贸人的眼（yǎn）里，天（tiān）津货运代理是个“不够专业”的行业（yè），因为一个（gè）人，两个人都可以成立一家货代公司，做的又（yòu）是转手买卖，出错了就玩失（shī）踪（zōng），你说它（tā）专业（yè），能专业到哪里去？
事实是，他们误会了。这个（gè）“不（bú）起眼（yǎn）”的（de）行（háng）业，蕴含了数不清（qīng）的细节，每（měi）个细节蕴（yùn）含了数（shù）不清的专业知识。一（yī）个专业（yè）的货代公司，必须要拥有资（zī）质，拥有（yǒu）资金，拥有场地，还要拥有专（zhuān）业（yè）团（tuán）队人（rén）员。
01资（zī）质
天津货运代理通常是指航空航海代理，我们国（guó）家航空代理首先必须要（yào）拥有CATA颁（bān）发的铜牌（pái），而航海（hǎi）代（dài）理必须要拥有交（jiāo）通部门颁（bān）发（fā）的（de）无船承运人资格证（zhèng），简称（chēng）NVOCC，这两个资（zī）质仅仅是货代的入门而已，如果从事特殊货物，危险品货物的（de）代理操作，还必须（xū）要再从（cóng）相关（guān）部门拿到对应的运营资质（zhì）。
02资（zī）金
如果追溯到还没有加（jiā）入WTO之前，国家对（duì）于天津货运代理行（háng）业是（shì）有（yǒu）监管（guǎn）限（xiàn）制的，外（wài）资无法（fǎ）独立进（jìn）入，所以我们会看到DHL,UPS这些公司的前面都会出现（xiàn），中外运这些字样，就算是民营企业想申请，也并不是一件容易的事情。在国家还（hái）没有实行工（gōng）商注册资金制度改革（gé）之前，如果想要同时拥有国际航空航海是（shì）明确（què）要拥有注册资本RMB500W才能通（tōng）过工商注（zhù）册（cè）登记（jì）的，除此之外（wài），一个货代（dài）如果要拥有一级代（dài）理资质，必须要有资（zī）本向航空公司（sī）和船公司（sī）交押金。正（zhèng）常来（lái）说，航空公司（sī）和船公司的结算都（dōu）是（shì）立刻结算（suàn），不会有账期（qī），而代（dài）理人向工厂（chǎng），向二级（jí）代理商面对市场的（de）竞争，都会（huì）有账期的情况出现。
03场地
除了办公（gōng）场地外，还要（yào）有（yǒu）操作的（de）场地，比如（rú）仓库，比（bǐ）如堆场，再比如（rú）有无（wú）叉车（chē），有无恒温仓，有无危险品操作地方等等（děng）。
当然以上种种，都离不开要专业的从业人员，而一个（gè）专业的天津货运（yùn）代理（lǐ）公司都（dōu）必须要拥有强（qiáng）大而专业的从（cóng）业人员（yuán）。怎（zěn）么叫专业（yè）？ 一（yī）个专业的（de）货代人员，至少要具备以下（xià）素质：
01特定心态（tài）
这不是（shì）老生常谈的废话，货代（dài）低迷，竞争激烈，以何取胜？除了积极、热情、真（zhēn）诚，还（hái）需要和潜在客户建立信任感，没有信任，一切枉（wǎng）然。你有没有（yǒu）感受（shòu）到（dào），自己有（yǒu）需要（yào）找人（rén）合作（zuò）时，第一想到的永远是自己（jǐ）信任（rèn）的人、喜欢的人、熟悉的（de）人。先交朋友，切勿（wù）急于（yú）求成（chéng）。每个人都希（xī）望有（yǒu）稳定、靠（kào）谱（pǔ）的合作伙伴（bàn），为什么有的外贸公司（sī）很难打入？因为他们已经有稳定和信得（dé）过的合作伙伴。你的（de）目标就是要成为客户稳（wěn）定（dìng）、靠谱的合作货代。客户一有货物要出，第一想（xiǎng）到的是你。
02承运人渠道
货代（dài）靠什么生存？不外乎两（liǎng）大“王（wáng）牌”——渠道（dào）（合作伙伴）或（huò）客户。有的人有（yǒu）很（hěn）好（hǎo）的渠道，别（bié）人不能做的他（tā）能（néng）做，或者能拿到比（bǐ）别人更好的价格（gé），这是渠道优（yōu）势（shì）。有（yǒu）的（de）人有很好（hǎo）的客（kè）户（hù），掌握货源，也（yě）是（shì）一种（zhǒng）竞争优势。同时具备这（zhè）两大“王（wáng）牌”——你就是精英中的精（jīng）英了。每（měi）个人都知道客户很重要（yào），但是很多人（rén）对渠道不够重视。所以，想（xiǎng）方设（shè）法搞（gǎo）好和船公司、航空公司以及其（qí）他（tā）合作伙伴（如合作同行、报关（guān）行（háng）、拖（tuō）车公司）的关系吧。同样一个货，空运费他报15，你报（bào）17，你（nǐ）当然（rán）很不利（lì），为什么价格会有差距？除了公（gōng）司提供的平台，你（nǐ）个人跟航（háng）空（kōng）公司的关系也很关键。
03单证（zhèng）能力
单证是很（hěn）多（duō）货代人的“短板”和“硬（yìng）伤”。尤（yóu）其是货代销售，可能会想当然地认为单证不（bú）是自己的工作，不认真学，对客户相关（guān）的任何（hé）问题，动不动就问（wèn）操作、问客服、问单证、问报关员，不但耽误时间，影响效（xiào）率，而且通过问别人，再传达（dá）给客（kè）户，难免有偏差。作为货代，应该成为客户的单证（zhèng）老师，指（zhǐ）导他（tā）们需要什么单证、怎么准（zhǔn）备，甚至亲自动（dòng）手帮他们做单证。具（jù）备（bèi）强大的单证能力的货代销售极（jí）少，如（rú）果你（nǐ）具备了，这就是你的优（yōu）势。
04报关报检（jiǎn）
报关（guān）属于单证的范畴，但不限（xiàn）于单（dān）证，所以单独拿出（chū）来。其实，重要的是建立（lì）和海（hǎi）关或牛逼报关（guān）员的良好合作关系。懂（dǒng）报关的外（wài）贸人（rén）少之又少，跟海关有良好关系（xì）的更是凤（fèng）毛麟（lín）角。从中国的实际来（lái）看，经（jīng）常会碰到一些通关的疑难杂症，尤其是特（tè）殊货物，有监（jiān）管条件的货物，有问（wèn）题的货（huò）物，外贸人问了（le）很多货代，都（dōu）接不了这种货，此时外贸（mào）人往往束手无策，如果（guǒ）你具备这方面的能（néng）力或渠道，你就可以接，别人（rén）不能做，你能做，利润（rùn）当然与普通货物不可同日而语。
05跟进策略（luè）
别以为拿到《订舱委（wěi）托（tuō）书》就（jiù）算完事了，特别是第一次合作（zuò）的新客户（hù），就（jiù）是加班加点，也（yě）要亲自积（jī）极（jí）跟进（jìn），不要把客户丢给客（kè）服或（huò）操（cāo）作后就不闻不问了。第一（yī）次合作（zuò），难免有一些“不顺”和（hé）问题，不要对（duì）客服或（huò）操（cāo）作指望（wàng）太高，要知道这是你的客户——你都不上心，谁（shuí）给你上（shàng）心？合作顺当（dāng）以（yǐ）后（hòu），就（jiù）可以不用步步紧跟。但是，你依然（rán）需要持之以恒地关（guān）心你的（de）客户，要（yào）不断跟你的客（kè）户和潜在客户保持联系，建立多种连接和信（xìn）任感，打造你的客户群，彰显你的服务优势。
再且，国际贸易的（de）过（guò）程中，环节众多，每个环节都需要有专业人员，专业去处理细节，我们用大概的环节来分：
1.必（bì）须要区分国际贸易的成交（jiāo）方式。FOB还是CIF还是EXW等等成（chéng）交方式，不同的成交方式对于托运人的责任（rèn）不同（tóng），收费（fèi）不同，有经验的（de）从业人员，可以（yǐ）通过（guò）不同的成交方式给（gěi）到托运人专业的（de）建议，如何（hé）规避货主（zhǔ）的风险，比如无单放（fàng）货，比（bǐ）如收货人弃货，再比如（rú）选择什么船公司，什么航空（kōng）公（gōng）司既可以便宜又能达到时效......
2.传（chuán）统的贸易还（hái）会涉及到（dào）信用（yòng）证结算还是（shì）T/T结算，如果是信用证结算（suàn），对于提单制（zhì）作还必须要按照信用证的要求来对应一一操作，假如碰到（dào）L/C结算的（de）货物是（shì）通过航空运输的，还要（yào）注意航（háng）空提单是无货权（quán）的风（fēng）险（xiǎn），专业的（de）从业人员都会给到货主最好的建议，如何（hé）去处理。
3.新（xīn）型电商类的贸易，必须（xū）要有场地理货，分货，验货，避免（miǎn）货量大，件数小而导致派送混乱。对于更专业的公司，还有（yǒu）安检机，有一套完善的操作系（xì）统，将每个小件货对应（yīng）每个（gè）环节（jiē）全（quán）程电（diàn）子化处理（lǐ）。
4.从订（dìng）舱，拖车提货，报关，制作提单，目（mù）的地清关，提货，派送等等（děng）一条龙的处理都（dōu）是要求专业的操作，货物是否有危险性，危险的（de）级别（bié）是多少（shǎo），每个级别都有对应的操作手则。
当然，你会碰到这样的（de）天津货运公司，什么（me）货都无问（wèn）题，客人什么都不需要提（tí）供，也不（bú）需要说，反正都帮你（nǐ）搞定。这样看起来（lái）客人确（què）实便（biàn）利安乐了很多（duō），但事实上，很多货主不（bú）明白，最终的责任（rèn）还是货（huò）主（zhǔ）。一旦出现瞒报品名（míng）的问（wèn）题，货（huò）主将被（bèi）追究（jiū）责（zé）任（rèn），被列入全球黑（hēi）名单（dān）。
专业的从业人员，一定不会和（hé）你（nǐ）说什么都问题，而是会告诉你如何解（jiě）决这些问题（tí），既然要合法，又（yòu）要安全。这个（gè）安全（quán）不单（dān）单（dān）是货（huò）物（wù）的安全（quán），还（hái）有不要影响公（gōng）共安全，比如香港机场（chǎng）爆（bào）炸，比（bǐ）如（rú）经常听到仓（cāng）库货（huò）站货物起（qǐ）火等等，都有或多或少因为在操作货（huò）物过程（chéng）中（zhōng）没有处（chù）理好的结果。
天（tiān）津贸易（yì）需要专业的（de）天津（jīn）货（huò）运代理，选择了专（zhuān）业，并不是一（yī）味地说节省了多（duō）少好（hǎo）运输成本，重要的是帮你节省了多少处理（lǐ）麻烦事情（qíng）的时间（jiān）。你（nǐ）的客（kè）人满意了，事情顺利（lì）了，心情舒（shū）畅了，你说生意不越红越火（huǒ）都难！
一言以蔽之，专业的活，要交给（gěi）专业的人干。